さて、バイク屋に到着。
店の前にMVXを停め、はやる心を落ち着かせながら自動ドアの前に立つ。
自動ドアが開くと同時に「いらっしゃいませ」と女性の声。
見ると、普段社長が座っている席に、歳の頃20代後半と思しき女性が座っている。
『ん？この店に女性はいなかったはずだが・・・』
普段と違う状況に少々戸惑いながら、女性に会釈して切り出す。
「あの、WOLF（ウルフ）が欲しいのですが」
「ウルフ・・・あ、HI（ハイ）のウォルターウルフですか？」の言葉に思わず絶句。

ここで甚だ簡単な説明。
「HI（ハイ）」は当時、スズキから出ていた50ccのスクーター。
「ウォルターウルフ（ Walter Wolf ）」とは、1977年〜1979年にF1に参戦していた
「ウォルターウルフレーシング（ Walter Wolf Racing ）」のカラーリングである。
スズキは、イメージ戦略の一環としてこのカラーリングの使用権を買ったらしく、
1985年〜1987年、全日本500ccクラスでこのカラーのRG-Γ500、RGV-Γを走らせた。
そんな経緯で、市販バイクにも「ウォルターウルフ」カラーが設定されていた。

というわけで私の欲しいウルフではない。軽いめまいを覚えながらも気を取り直して
「いえ、スクーターじゃなくて250ccのバイクで・・・」と言いかけると、遮るように
「あぁ！Γのウォルターウルフですね！」と笑顔でのたまう。
すっかり脱力してしまったが、ここで負けるわけにはいかない。更なる説明を試みる。
「いや、Γのウォルターウルフじゃなくて、V型Γのカウル無しでウルフというのが・・」
私の説明を聞いた途端、女性は「う〜ん」と考え込む。だが、答えは浮かんでこないようだ。
私と彼女の周囲だけ空気が重くなる。そのあまりの圧迫感に逃げ出そうかと思いはじめた時、
「あぁ、いらっしゃい。どうしました？」
空気の異変を感じたのか裏の整備場から社長が顔を出す。
「ウルフが欲しいんですけど。V型Γのカウル無しで最近出たやつ」
「あぁ、ウルフね。ちょっと待ってて。カタログあるから」やっと話が通じた。
ウルフのカタログを広げて商談というか話が始まる。



「赤と黒の2色あるけど、どちらにする？」
迷わず「黒」と答えると、「黒ね。ちょっと待ってね」社長はどこかへ電話をかける。
電話を終えると「今、メーカーに在庫を確認したんだけど、赤はすぐ入るから今週中に納車。
黒だと入るまで2週間かかるそうだから納車まで3週間くらい待ってもらうようになるけど」
3週間は長い。だが、ここで妥協して後々黒が良かったなんてなるのも嫌だ。
「いいです。待ちますから黒でお願いします」
「わかった。黒ね。なるべく早く入れてもらうようにするから。あと値引きなんだけど、
うちは大きな店みたいにはできないけど、何か付けて欲しい物はある？」
「そうですね。じゃあ、車体カバーを付けて下さい」
で、商談終了。
こうして、バイク屋との長い付き合いが本格的に始まったのだった。

ちなみに、なかなかボケた応対をしてくれた件の女性は社長の奥さん。
たまに顔を合わせた時など、いまだにこのネタでからかっている。